(Hanoi Reuters) Việt Nam dự định học hỏi Trung Quốc và phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc đầu tiên của đất nước, đồng thời có kế hoạch xây dựng một tuyến đường sắt xuyên Việt Nam.

Theo báo cáo truyền thông chính thức, Việt Nam có kế hoạch xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc với tổng chiều dài 1.545 km, có thể tiêu tốn tới 72 tỷ USD (khoảng 97 tỷ đô la Singapore), tương đương 17% tổng chi phí GDP.

他说：“除了我们，没有人看守（这些地点）。根据国际法，我们有责任守卫（这些地点），确保那里的环境不会受到破坏，也不会有填海活动。”

尽管菲美强调军演不针对任何国家，但新加坡南洋理工大学拉惹勒南研究院海事安全专家许瑞麟指出，就北伊罗戈省的战略位置和军演所使用的武器来看，菲美确实向中国发出了明确的信息，也展示了美菲在南中国海或台湾问题升级时所能展现的实力。

这是新马两国今年1月11日签署柔新经济特区谅解备忘录以来，柔州政府首次明确提到这个新的经济特区潜在的具体位置。

彭博社报道，几十年来，东南亚屈居中国和日本之后，但如今这个拥有约6亿7500万人口的地区吸引的科技投资比过去更多。单是数据中心，全球最大的几家科技企业接下来几年便要投入约600亿美元，以应付东南亚年轻民众对串流视频、网购和生成式人工智能的庞大需求。

Chính phủ cho biết trong một tuyên bố: "Ngành đường sắt của Trung Quốc phát triển nhất thế giới nên Việt Nam hy vọng học hỏi kinh nghiệm của Trung Quốc, đặc biệt là về công nghệ, huy động vốn và chuyên môn quản lý."

Tuyên bố được đưa ra trong chuyến thăm Trung Quốc của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Việt Nam, nơi ông đã hội đàm với các quan chức thương mại và vận tải cũng như các nhà điều hành đường sắt Trung Quốc.

Trong chuyến thăm Hà Nội của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình vào tháng 12 năm ngoái, Việt Nam và Trung Quốc đã ký hàng chục thỏa thuận hợp tác, bao gồm cả đường sắt. Chính phủ Việt Nam năm ngoái cũng cho biết đã yêu cầu Nhật Bản hỗ trợ xây dựng đường sắt cao tốc.

Các nước Đông Nam Á cho đến nay vẫn chậm triển khai đường sắt cao tốc, mặc dù Việt Nam, Thái Lan và các quốc gia khác đã xây dựng kế hoạch xây dựng đường sắt cao tốc trong những năm gần đây.

Hiện tại, chỉ có Indonesia xây dựng đường sắt cao tốc từ Jakarta đến Bandung. Lào nhận được tài trợ từ Trung Quốc để xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc, nhưng Lào đang phải gánh khoản nợ lớn vì mục đích này.

Việt Nam chưa công bố lộ trình xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc và Chính phủ dự kiến ​​sẽ trình kế hoạch này lên Quốc hội để phê duyệt vào cuối năm nay.